Category: авто

Моя первая машина

Мои прокатные машины, часть третья

В первой серии я рассказал о машинках, взятых напрокат с 2010 по 2013 год, во второй — только про 2013 год получилось. Перехожу к 2014-му. Именно в этом году у нас случилось одно из самых удивительных и сказочных путешествий — в Японию.

Вообще в Японии лучше всего путешествовать поездами. Но заядлому автомобилисту хочется же и порулить тоже! Поэтому в Осаке в 14-раз был забронирован самый бюджетный вариант машины напрокат. И прокатная контора выдала Mazda Demio (она же 2)



Collapse )
Моя первая машина

Мои прокатные машины, часть вторая

Продолжаю вспоминать, что я брал в прокат за время своих путешествий.

В первой части я остановился на начале 2013-го, Чехии и Пежо 107. Эта была новогодняя поездка, и сразу после нее мы начали думать, куда поедем в отпуск в конце марта. Заканчивались шенгенские визы, поэтому выбор пал на Сербию.

Обычно я беру машину напрокат через брокера, потому как так сильно дешевле получается. Но в этот раз решил погуглить, и вышел на сербский Sixt, в котором была спецакция на Fiat 500. Стоимость аренды была чуть выше, чем через брокера «такой-то класс, пример или что-то похожее», плюсом же — конкретная модель. И всё, ни о чем другом думать я уже не мог. Достал всех служащих белградского Сикста по телефону настолько, что уже за три дня до прилета я знал цвет своего 500-го :)



Collapse )
Моя первая машина

Мои прокатные машины, часть первая

Попытался подсчитать, на скольких же прокатных автомобилях я покатался, и запутался. Решил восстановить их в памяти, подняв фотоархивы. Ну и пост заодно получилось сделать.

Ниже — только те автомобили, которые я брал в прокат, причем в путешествиях и самостоятельно (т.е. сам деньги за них платил). Всякие тест-драйвные авто или те, на которых катался в связи с работой и прочие (в том числе бывшие во владении, кроме последней) — в пост не вошли.

Итак, № 1 — с чего, собственно, всё и началось. В сентябре далекого теперь уже 2010 года приспичило мне жениться в самом красивом месте мира (приспичило не в смысле жениться, а про место))) А какая же свадьба без лимузина?

Ну а поскольку свадьба у нас была tête-à-tête, то и лимузин был выбран двухместный. Зато почти Мерседес :)



Collapse )
Моя первая машина

Чехия-7: Млада-Болеслав и Музей Шкоды

Отметив в Праге новый, 2013-й год, и погуляв по этому городу несколько дней, мы взяли напрокат маленькую машинку и отправились колесить по Чехии.

Первым пунктом нашего маршрута стал Млада-Болеслав, колыбель чешского автомобильного бренда Шкода.



Collapse )
Моя первая машина

Спорткары Дональда Хили

Что оказалось для меня очень интересным: греческий музей ретро-автомобилей, который мы с удовольствием посетили в 2011 году (интересно, как сейчас у него дела), оказался богат на британские автобренды. Представляю вашему вниманию продукцию еще одного британского автопроизводителя — Donald Healey Motor Company.

Healey Tickford 2.4 Sports Saloon. Выпущен в 1952 году.
Двигатель — рядный 4-цилиндровый, объемом 2,443 л.
Мощность — 100 л.с. при 4500 об/мин.
Максимальная скорость — 158 км/ч.

Collapse )
Моя первая машина

Дэмлер-3: один двухместный, много многоместных

Последний Дэмлер из Греческого музея стал последним спорткаром, непохожим на поглотивший Дэмлер Ягуар.

Daimler SP 250 Dart. Выпущен в 1960 году.
Двигатель — V-образный 8-цилиндровый, объемом 2,547 л.
Мощность — 140 л.с. при 5800 об/мин.
Максимальная скорость — 193 км/ч.

Collapse )
Моя первая машина

Дэмлер, британец экстра-класса

Продолжая вспоминать о машинках, виденных мною в автомузее в Афинах, перехожу к еще одной британской марке — Daimler (по-русски правильно произносить «Дэмлер»).

Daimler DB 18 Special Sports Drop Head Coupe. Выпущен в 1952 году.
Двигатель — рядный 6-цилиндровый, объемом 2,522 л.
Мощность — 85 л.с. при 4200 об/мин.
Максимальная скорость — 134 км/ч.

Collapse )
Моя первая машина

Ретро-Минск-2013. Часть 1, послевоенные американцы

Не могли отказать себе в удовольствии в очередной раз посетить гостеприимную, теплую и светлую Белоруссию. На этот раз — во вторые майские праздники этого года. Ко всем обычным прелестям поездки в эту страну добавился Шестой Международный Слет Классических Автомобилей «Ретро-Минск-2013».

Поскольку основным организатором этого действа выступал белорусский клуб «АвтоАмерика», классических янки на слете было немало. Еще и потому, что мне очень нравится послевоенный американский автодизайн, первая часть фоторассказа об этом мероприятии начинается именно с них — с американцев.



Collapse )