Category: история

Моя первая машина

Спорткары Дональда Хили

Что оказалось для меня очень интересным: греческий музей ретро-автомобилей, который мы с удовольствием посетили в 2011 году (интересно, как сейчас у него дела), оказался богат на британские автобренды. Представляю вашему вниманию продукцию еще одного британского автопроизводителя — Donald Healey Motor Company.

Healey Tickford 2.4 Sports Saloon. Выпущен в 1952 году.
Двигатель — рядный 4-цилиндровый, объемом 2,443 л.
Мощность — 100 л.с. при 4500 об/мин.
Максимальная скорость — 158 км/ч.

( Collapse )
Моя первая машина

Дэмлер-3: один двухместный, много многоместных

Последний Дэмлер из Греческого музея стал последним спорткаром, непохожим на поглотивший Дэмлер Ягуар.

Daimler SP 250 Dart. Выпущен в 1960 году.
Двигатель — V-образный 8-цилиндровый, объемом 2,547 л.
Мощность — 140 л.с. при 5800 об/мин.
Максимальная скорость — 193 км/ч.

( Collapse )
Моя первая машина

Дэмлер, британец экстра-класса

Продолжая вспоминать о машинках, виденных мною в автомузее в Афинах, перехожу к еще одной британской марке — Daimler (по-русски правильно произносить «Дэмлер»).

Daimler DB 18 Special Sports Drop Head Coupe. Выпущен в 1952 году.
Двигатель — рядный 6-цилиндровый, объемом 2,522 л.
Мощность — 85 л.с. при 4200 об/мин.
Максимальная скорость — 134 км/ч.

( Collapse )
Моя первая машина

Астоны Мартины, продолжение

Второй Астон Мартин, который мне посчастливилось увидеть в музее, имеет кузов «кабриолет».

Aston Martin DB 2/4 Vantage Drop-Head Coupe. Выпущен в 1956 году.
Двигатель — рядный 6-цилиндровый, объемом 2,580 л.
Мощность — 125 л.с. при 5000 об/мин.
Максимальная скорость — 193 км/ч.

( Collapse )
Моя первая машина

Автомобили DB (Дэвида Брауна) и JB (Джеймса Бонда)

В прошлый раз я рассказал про легендарную Лагонду — британскую марку люксово-спортивных автомобилей, расцвет которой пришелся на время, когда Лагонда была под управлением Дэвида Брауна. Однако, упоминая этого человека (или хотя бы его инициалы) в частности и британский автопром в общем, нельзя не вспомнить про другой автомобильный бренд, который Браун выкупил в 1947 году. Поэтому сейчас речь пойдет об Астон Мартине.

Aston Martin DB2 Fixed Head Coupe. Выпущен в 1952 году.
Двигатель — рядный 6-цилиндровый, объемом 2,580 л.
Мощность — 127 л.с. при 5000 об/мин.
Максимальная скорость — 200 км/ч.

( Collapse )
Моя первая машина

Британский дизайн спортивных автомобилей на примере Triumph

До этого я рассказал об английских автомобилях на примере родстера Triumph 2000, выпускавшегося в 1948-49 годы. Округлые формы, английский стиль, все дела. Сейчас же — рассказ о родстере этой же марки, начали выпускать который целое поколение спустя — в 1967-м:

Triumph Herald 13/60 Convertible. Выпущен в 1970 году.
Двигатель — рядный 4-цилиндровый, объемом 1,296 л.
Мощность — 61 л.с. при 5000 об/мин. Максимальная скорость — 136 км/ч.

( Collapse )
Моя первая машина

Alfa Romeo 6C 2500

В Греческом автомузее меня очень порадовали итальянцы. Порадовали своим необычным, каким-то самобытным, ни на что не похожим дизайном. Ну а уж если говорить про ни-на-что-не-похожесть, то среди итальянцев № 1 — это, конечно же, Альфа Ромео

Alfa Romeo 6C 2500 Berlinetta Sport by «Touring». Выпущен в 1947 году.
Двигатель — рядный 6-цилиндровый, объемом 2,443 л. Мощность — 95 л.с. при 4600 об/мин.
Максимальная скорость — 152 км/ч.

До сих пор Альфа идет каким-то своим путем и делает машины, которые сильно отличаются от других. Героиня этого поста — типичный тому пример. Началась она производиться до Второй мировой войны, а после ее окончания, когда подавляющее большинство европейских производителей кардинально меняют свою политику и переходят на производство бюджетных машин с соответствующим внешним видом, этой Альфе все нипочем — модель luxury-класса с яркой внешностью выпускается вплоть до 1952 года. Ну не красавица ли?

( Collapse )
Моя первая машина

Германия: Штутгарт и Кёльн

Следующим пунктом остановки после поездки по Романтической дороге в Германии был запланирован Штутгарт. Однако Die Romantishe Straße заняла больше времени, чем мы планировали (и меньше, чем мы хотели, когда поняли, куда попали))), и поэтому мы поехали сразу в Кёльн, где у нас была забронирована гостиница. Ну а в Штутгарт добрались уже на следующий день, сделав таким образом крюк километров под 750. Впрочем, по немецким автобанам столько наездить — одно удовольствие. Итак, Штутгарт:



( Collapse )
Моя первая машина

Самые дорогие автомобили и женщины

Хотел написать что-нибудь интересное про следующий автомобиль, который с удовольствием поразглядывал в Греческом автомобильном музее. В отличие от американского автопрома, историю британских ретромашин в картинках — их рекламные постеры и брошюры — в интернете найти практически невозможно. Я уже начал расстраиваться, и вдруг пришла идея несколько сменить направление поиска — с машины на людей, которым эта машина принадлежала или которые тесно с ней связаны. И тут такое нашлось! Впрочем, сначала про автомобиль:

Rolls Royce Wraith Sports Sedan.
Выпущен в 1939 году. Двигатель — рядный 6-цилиндровый, объемом 4,257 литра.
Мощность — 90 л.с. Максимальная скорость — 137 км/ч.

( Collapse )